VW hatte mit dem vollelektrischen ID.3 anfangs große Pläne. Idealerweise sollte er den VW Golf ablösen. Der reale Marktstart allerdings war aufgrund einiger Kinderkrankheiten wenig euphorisch als erhofft. Die Überarbeitungen von 2023 und 2024 haben sie auskuriert; mittlerweile ist der ID.3 auf Touren gekommen. Als ID.3 ENERGY fährt er voller Energie voll elektrisch. Es gibt verschiedene Variationen.
Der Unterschied zwischen dem VW ID.3 Pure und Pro liegt hauptsächlich in Batteriegröße, Leistung und Reichweite, wobei der Pure das günstigere Einstiegsmodell mit kleinerem Akku und geringerer Leistung ist, während der Pro einen größeren Akku (z.B. 59 kWh) und mehr Power (ca. 204 PS) bietet, was zu mehr Reichweite führt. Neuere Modelle haben auch unterschiedliche Ausstattungsmerkmale wie Assistenzsysteme oder Felgen, wobei sich die Ausstattung je nach Baujahr und Paket unterscheidet.
Die Reichweite des VW ID.3 variiert je nach Batteriegröße und Ausstattung zwischen ca. 338 km (Basis) und 603 km (Top-Modelle wie Pro S oder GTX) nach WLTP, wobei die Praxis (Autobahn, Winter) oft etwas niedrigere Werte ergibt, aber der ID.3 auch für Langstrecken tauglich ist. Realistisch sind je nach Modell und Fahrweise oft 350 bis über 500 km möglich.
Ausstattung: Frühere Modelle hatten Travel Assist, die neuere Software hat Vorteile, kann je nach Ausstattung auch eine Wärmepumpe haben.
Bei neueren Modellen wurden die Versionen der Software überarbeitet, was zu einer verbesserten Software-Performance und neuen Infotainment-Funktionen führte, auch beim Pure.
Zusammenfassend ist festzustellen: Der ID.3 bietet je nach Konfiguration eine gute Reichweite für den Alltag und auch für längere Reisen.
dfr
