Der Eclipse Cross von Mitsubishi ist in der neuen Generation als vollelektrisches SUV auf den Markt gekommen. Es ist das erste rein strombetriebene Modell der Marke seit dem kleinen i-MiEV, einem der ersten, serienmäßig produzierten Elektrofahrzeug überhaupt. Der Kunde hat die Wahl zwischen zwei Batteriegrößen und zwei Leistungsstufen. Die technische Basis bildet der Scenic Electric von Allianzpartner Renault.
Versprochen wurde für das Kompakt-SUV in der ab Marktstart verfügbaren Langstreckenversion mit 87 kWh großer Batterie eine Reichweite von rund 600 Kilometern. Der Motor leistet 160 kW (218 PS), beschleunigt den Eclipse Cross in 8,4 Sekunden auf Tempo 100 und bis auf eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h. Eine Ausführung mit kleinerem Akku und etwas geringerer Motorleistung folgt im Laufe des nächsten Jahres. Die Ladeleistung des Mitsubishi beträgt bis zu 150 kW.
Mitsubishi macht für den neuen Eclipse Cross in der Ausstattung Diamant Plus ein besonderes Finanzierungsangebot. Bei einer Anzahlung von 11 000 Euro und einer Schlussrate von 27 650 Euro kann das 160 kW (218 PS) Elektroauto über drei Jahre für 199 Euro im Monat zwischenfinanziert werden. Daraus ergibt sich bei einem effektiven Jahreszins von 0,99 Prozent ein Gesamtbetrag von rund 45 597 Euro. Das sind fast 2400 Euro weniger als der offizielle Fahrzeugpreis. Das Angebot ist bis 31. März 2026 befristet.
Mit der 87 kWh großen Batterie verfügt der Eclipse Cross über eine Normreichweite von über 625 Kilometern. Der Akku kann mit bis zu 150 kW Leistung geladen werden.
aum
Die Fakten: Mythen rund ums E-Auto
Mythen und Fake News über Elektroautos wird allzu häufig geglaubt. Besonders auffällig: Auch Besitzer von E-Autos zeigen oftmals eine hohe Zustimmung zu den Mythen, selbst persönliche Erfahrung schützt demnach nicht zwangsläufig vor Falschinformationen. Die meisten Vorurteile halten einer kritischen Prüfung aber nicht stand und können getrost ins Reich der Fabel verwiesen werden.
Mythos 1: Beim Neuwagenpreis sind E-Autos meist teurer als Verbrenner, aber seit Jahren sinkt der Preisabstand. Fakt: Aufgrund geringerer laufender Betriebskosten schneiden E-Autos teilweise schon heute bei den Gesamtkosten besser ab. Unter www.lichtblick.de gibt es Tipps, wie man sein E-Auto optimal lädt.
Mythos 2: E-Autos klimaschädlicher als Verbrenner: Fakt: Ein Mittelklasse-Stromer verzeichnet bei durchschnittlicher Fahrleistung bis zu 50 Prozent weniger CO₂-Ausstoß.
Mythos 3: Feuergefahr. Fakt: Nach heutigem Stand ist nicht von einer höheren Brandgefahr auszugehen.
Mythos 4: Geringe Reichweite. Fakt: Die Reichweite steigt seit Jahren kontinuierlich an und liegt inzwischen bei über 400 km im Schnitt.
djd
